PT - Flach-und aufsteckgetriebe und-getriebemotoren

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Auswählbare Produkte: 8

HELP_VARIABLE

Firma

STM

Beschreibung

PT - Flach-und aufsteckgetriebe und-getriebemotoren

Stückliste

PT_F_140_1_A_4.9_D_M1_OUTOIL_TypSTM

M

Getriebe

PT

OV

Abtriebausführung

F = Ausführung mit Flansch-Befestigung ✔

F = Ausführung mit Flansch-Befestigung

SIZE

Baugröße

140

NOR

N° Anzahl der stufen

1 = N° Anzahl der stufen ✔

1 = N° Anzahl der stufen

2 = N° Anzahl der stufen

BSA

Grafische Ausführung

A ✔

A

B

AUD

BUS

C1

C2

BE

Doppeltvorstehende Anriebswellen

- = Keine doppelte vorstehende Welle ✔

- = Keine doppelte vorstehende Welle

BE = Doppelt vorstehende Anriebswelle

BU

Doppeltvorstehende Abtriebswellene

- = Keine doppelte vorstehende Welle ✔

- = Keine doppelte vorstehende Welle

BU = Doppelte vorstehende Abtriebswelle

IR

Übersetzungsverhältnis

IVM

Hauptantriebausführung

- = Antrieb mit Vollwelle

IVS

Nebenantriebausführung

- = Antrieb mit Vollwelle

BSTOP

Rücklaufsperre

- = Standard - Ohne Rücklaufsperre ✔

- = Standard - Ohne Rücklaufsperre

OS

Abtriebswelle

D = Abtriebswelle mit Keilende ✔

D = Abtriebswelle mit Keilende

N = Holwelle mit Wellenende

FD = Geräumtem Flansch

UB = Hohlwelle mit Schrumpfscheibe

B = Hohlwelle mit Schrumpfscheibe

CD = Verzahnte Hohlwelle

SD

Durchmesser Abtirebswelle

OF

Flansche am Abtrieb

- = Version mit Befestigung am Getriebe ohne Flansch ✔

- = Version mit Befestigung am Getriebe ohne Flansch

F = Ausführung mit Flansch-Befestigung

MP

Einbaulagen

M1 ✔

M1

M2

M3

M4

M5

M6

ACC1

ACC1 - Zübehor - Enden der Ausgangswellen

ACC3

ACC3 - Zübehor - Aufsteckausführung

OPT

OPT - Optionen - Dichtungsstoffe

OPT1

OPT1 - Optionen - Lieferzustand - Optionen - Öl

OPT2

OPT2 - Optionen - Lackierung und Oberflächenschutzl

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PT F 140 1 A 4.9 D M1 OUTOIL TypSTM